Alfa Romeo agotó fichas en nariz nueva

El director técnico de Alfa Romeo, Jan Monchaux, confirmó que sus dos tokens de desarrollo se colocaron en el nuevo morro.

Un desarrollo que ya había sido insinuado por Antonio Giovinazzi, el lanzamiento oficial del C41 reveló el nuevo cono de nariz más delgado que Alfa Romeo espera que les brinde un impulso de rendimiento para la temporada 2021.

Y es mejor que lo haga, ya que han utilizado sus dos fichas de actualización de chasis permitidas para la temporada para crear esta nueva nariz.

“De acuerdo con las regulaciones, no pudimos cambiar los componentes estructurales del automóvil. Decidimos gastar nuestras dos fichas en una nariz nueva para que la nariz y la caja de protección sean completamente nuevas ”, explicó Monchaux durante el evento de lanzamiento del C41 en Varsovia.

«Eso fue impulsado principalmente por razones aeronáuticas».

Sin embargo, el equipo respaldado por Sauber ha estado trabajando duro en otras áreas del automóvil durante el invierno. Principalmente girando en torno a la búsqueda de carga aerodinámica después de que se introdujeron cambios en la regulación para frenar el rápido aumento de los niveles de carga aerodinámica con la generación actual de automóviles.

«Trabajamos enormemente en la suspensión delantera, el alerón delantero donde los muchachos hicieron un gran esfuerzo en las bargeboards y el deflector en la parte delantera del coche», explicó Monchaux.

“El resto del esfuerzo estuvo en el piso y el difusor y las partes que normalmente no se ven entre los neumáticos traseros.

“Debido a los cambios de regulación, perdimos mucho rendimiento en el piso y el difusor. Nos esforzamos mucho para recuperar la pérdida allí.

“El chasis y la caja de cambios son iguales, la mayor parte de la suspensión trasera debido a las regulaciones, pero por razones de retorno de la inversión, hemos transferido componentes como los radiadores y parte de la carrocería.

«Veremos en un par de semanas si las decisiones que tomamos son correctas».

Modelo de coche de Fórmula 1 2022

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Monchaux dijo que habrá algunas actualizaciones en las primeras rondas de la temporada, pero al igual que los otros equipos, Alfa Romeo debe elegir sabiamente su momento para cambiar el enfoque a 2022, cuando llegará la nueva generación de autos de Fórmula 1.

El hecho de que todo este trabajo ahora se esté haciendo con un límite de presupuesto, presenta una oportunidad de oro para uno de los equipos más pequeños en la parrilla como Alfa Romeo.

“2022 será una nueva era, así que una gran oportunidad para que un equipo pequeño como nosotros se acerque al resto del campo”, dijo Monchaux.

“Es un año crucial para nosotros y, con esto en mente, y 2021 con la introducción de un límite presupuestario y solo desarrollándose con recursos limitados, es una compensación que tenemos que hacer entre lo que gastamos en este automóvil y cuánto gastamos el año que viene.

“Todos los equipos se detendrán antes del desarrollo de 2021 para concentrarse en el automóvil del próximo año. No significa que no desarrollemos el coche, tendremos evoluciones en las primeras carreras y todavía estamos trabajando un poco en el túnel de viento de este coche.

«Veremos si nos vemos obligados a hacer un poco más de lo que esperábamos en este auto, o comenzar un poco antes con el auto del próximo año».

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