AlphaTauri usó tokens y piezas de Red Bull 2020 para revisar la parte delantera del AT02 · .

AlphaTauri usó una combinación de tokens de desarrollo y partes del Red Bull del año pasado para revisar la parte delantera de su nuevo auto para la temporada de F1 de 2021.

Como medida de ahorro, los equipos de Fórmula 1 han tenido restricciones en la forma en que pueden actualizar sus autos para la nueva temporada. Se introdujo un sistema de token para limitar las partes que pueden actualizar.

Sin embargo, equipos como AlphaTauri, que obtiene piezas de Red Bull, también tenían la opción de actualizar a las piezas de especificación 2020 utilizadas por sus equipos proveedores. Si bien AlphaTauri decidió no adoptar la suspensión trasera y la caja de cambios de Red Bull 2020, ha incorporado algunas partes de la parte delantera del RB16.

“Hemos elegido traspasar la celda de seguridad”, explicó el director técnico Jody Egginton. «Creemos que el chasis y la unidad de potencia proporcionan una buena línea de base, por lo que estamos felices de haber gastado nuestros tokens en otros lugares para 2021».

«El uso de la caja de cambios, la suspensión trasera y algunos componentes de la suspensión delantera suministrados por Red Bull Technologies se encuentra ahora en su tercer año para nosotros, pero para 2021 hemos optado por continuar con el mismo diseño de caja de cambios y suspensión trasera que usamos en 2020», dijo. adicional.

“Elegimos usar nuestras dos fichas para una nueva nariz y también rediseñamos la suspensión delantera externa, como resultado de esto, elegimos actualizar algunos componentes de dirección provistos por Red Bull Technology a la especificación 2020, según lo permitido por las regulaciones técnicas. «

AlphaTauri AT02, 2021Primeras imágenes: AlphaTauri revela nuevo AT02 para 2021Las reglas técnicas de 2021 también especifican cambios aerodinámicos, incluida una reducción de las dimensiones del piso trasero, que están destinadas a reducir la carga aerodinámica que generan los automóviles.

«Las cifras aerodinámicas principales se han visto afectadas por el cambio aerodinámico, pero hemos estado trabajando muy duro para recuperar el rendimiento perdido y también mejorar la ventana operativa aerodinámica del coche», dijo Egginton.

“¿Qué tan rápido será nuestro coche? No es algo a lo que me gustaría poner un número exacto todavía. En general, teniendo todo en cuenta, diría que probablemente veremos un nivel de rendimiento similar al observado a mediados de 2020 ”.

El AT02 también se beneficiará de una unidad de potencia mejorada suministrada por Honda. El fabricante dejará la Fórmula 1 al final de la temporada.

“Efectivamente, Honda nos está dando una nueva unidad de potencia para este año y hemos aprovechado la oportunidad para desarrollar el empaque a su alrededor”, dijo Egginton. «Honda está muy decidido a avanzar hasta el final de 2021 y estamos seguros de que la unidad de potencia seguirá proporcionando todo lo que se requiere».

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