Alpine tiene una ‘actualización bastante decente’ para Imola

Alpine tiene un «paquete de actualización bastante decente para Imola» que esperan mejorará el rendimiento de su coche.

El equipo recién nombrado, anteriormente conocido como Renault, espera volver a desempeñar un papel clave en la batalla del medio campo, pero las primeras señales sugieren que pueden tener algo de trabajo por hacer para desafiar a McLaren, que está en tercer lugar.

En la primera carrera de la temporada en Bahréin, el constructor francés salió sin un punto, con Esteban Ocon terminando P13 mientras que al regresar Fernando Alonso se vio obligado a retirarse debido a que una envoltura de sándwich se atascó en su conducto de freno.

Alpine, que ha admitido estar “a dos o tres décimas menos” de los equipos con los que espera pelear, espera poder, por tanto, salirse de la marca en el segundo fin de semana de la campaña, en Imola el 18 de abril, y está trabajando duro en la parte trasera del coche antes de viajar a Italia.

“Hay un área que ha cambiado en las regulaciones que es un área de desarrollo en este momento”, explicó Marcin Budkowski, director ejecutivo del equipo, citado por .. “Obviamente es el costado del piso y el difusor.

“Hemos hecho algunos trabajos allí en las pruebas, hemos hecho algunos trabajos en Bahréin y sin duda trabajaremos un poco más en las próximas carreras, todos los demás también lo harán. Es un área que cambiará.

“Tenemos un paquete de actualización bastante decente para Imola, así que tendremos más piezas nuevas y más rendimiento en el auto en Imola. Y, en general, en las primeras carreras de la temporada, tendremos algunas novedades ”.

Obtén la nueva apariencia de la mercancía Alpine a través de la tienda oficial de Fórmula 1

Alpine ya ha identificado áreas de preocupación en esta etapa temprana, y el equipo notó algunos problemas en condiciones de temperatura más altas durante su estadía en Bahrein durante las pruebas de pretemporada y el fin de semana de carrera en sí.

Budkowski agregó: «Tenemos un poco de tarea [to do] en entender por qué aparentemente somos menos competitivos en las sesiones calientes que en las sesiones nocturnas, lo que no creo que sea un problema en Imola o Portugal, pero podría convertirse en algo en los meses de verano.

«Estábamos bastante contentos con el coche en el [pre-season] prueba, pero es justo decir que estamos menos contentos con el coche en las sesiones de calor.

«Primera y tercera práctica [were] mas dificil para nosotros y nosotros [went] volver a un nivel de competitividad más representativo en las sesiones vespertinas, segundos entrenamientos y clasificación.

“La temperatura era bastante extrema. Hacía más calor que durante la prueba. Hacia el comienzo de la tercera práctica era de 38 grados. [Celsius] ambiente, creo que 47 la temperatura de la pista, mucho más caliente que dos semanas antes en la prueba «.

¡Síganos en Twitter @ Planet_F1, haga clic en Me gusta en nuestra página de Facebook y únase a nosotros en Instagram!