Delhi-Meerut RRTS: características ecológicas del primer sistema regional de tránsito rápido de la India

RRTS, Sistema Regional de Tránsito RápidoEl RRTS ayudará a minimizar los problemas de consumo de energía, congestión severa y contaminación peligrosa.

El Sistema Regional de Tránsito Rápido Delhi-Meerut se convertirá en el primer corredor RRTS del país. El RRTS es un sistema de tránsito de cercanías regional de alta velocidad basado en ferrocarriles, que funciona en alta frecuencia y conecta ciudades grandes y metropolitanas, pueblos y nodos urbanos en toda la Región de la Capital Nacional (NCR). Este sistema de tránsito tiene como objetivo empoderar al público a través del acceso, abordar problemas de exclusión económica y social. También tiene como objetivo el desarrollo económico equilibrado y sostenible de la región. Además, el RRTS ayudará a minimizar los problemas de consumo de energía, congestión severa y contaminación peligrosa. A continuación se presentan algunas características para saber cómo el RRTS de Delhi-Meerut se convertirá en un modo de transporte ecológico:

La implementación de los corredores RRTS en India es una parte integral de una estrategia más amplia para abordar los problemas de contaminación, congestión y es parte del ‘Plan de acción integral’ para el control de la contaminación del aire en Delhi y NCR, así como la recomendación del Comité de Alto Nivel. sobre Descongestión del Tráfico en la capital nacional. El SRTS propuesto tiene como objetivo minimizar la contaminación y las emisiones de Gases de Efecto Invernadero en toda la RNC de acuerdo con los estándares internacionales. El RRTS, impulsado por tracción eléctrica, servirá como modo de tránsito verde. En el corredor de 82 km de largo Delhi-Ghaziabad-Meerut RRTS, el número de pasajeros diario estimado es de 8 mil rupias. Se espera que el 40 por ciento del corredor de Delhi-Meerut RRTS de la energía total requerida se obtenga o genere a partir de energía renovable. Todas las estaciones elevadas, así como los depósitos, estarán equipados con paneles solares y un sistema de medición neta con suministro de red. Se dice que esta estrategia ayudará a lograr el concepto de energía neta cero. El RRTS tendrá un consumo de combustible de 1/5 en comparación con los vehículos de carretera debido a la menor fricción debido al contacto de rodadura entre acero y acero. Tiene una huella de carbono significativamente menor. El corredor RRTS es en su mayoría elevado, es decir, casi 71 kilómetros, ocupando solo 3 metros de espacio vial, mientras que el resto 11 kilómetros es subterráneo. Con la implementación del corredor Delhi-Meerut RRTS, se estima que la parte del uso del transporte público a lo largo el corredor aumentará del 37% al 63%. Además, el sistema dará lugar a una reducción del 60% al 70% en el viaje. El RRTS, una vez operativo, eliminará un lakh de vehículos privados de la carretera. Con vehículos menores y descongestión del tráfico residual en las carreteras del área de influencia, el RRTS reducirá la contaminación del aire.

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