DFCCIL lanza una licitación para invitar a los jugadores privados a ser parte del servicio de ‘roll-on roll-off’ en WDFC; detalles

DFC, roll on roll offDFC, roll on roll offUsar el DFC occidental significaría que los camiones, con una velocidad de 75 km por hora, cubrirían una distancia de 636 km en 10 horas.

Dedicated Freight Corridor Corporation of India (DFCCIL) ha lanzado una licitación, invitando a los jugadores privados a ser parte del servicio «roll-on, roll-off» (RO-RO) en el Western Dedicated Freight Corridor (WDFC) entre Palanpur en Gujarat y Rewari en Haryana, que potencialmente sacarían a casi 2.500 camiones de las carreteras de la región. La Solicitud de Propuesta (RFP) emitida el 16 de febrero por la DFCCIL establece que durante un año, el adjudicatario tendrá el derecho exclusivo de transportar camiones completamente cargados en trenes en el tramo de 714 km de longitud. Implicará hasta 900 viajes, cada uno con 45 camiones cargados, en el nuevo tramo de WDFC, que estará operativo en el mes de marzo, según un informe de PTI.

Según la RFP, dos rastrillos, cada uno de los cuales consta de 45 vagones BRN, personalizados / modificados y adaptados por los Ferrocarriles de la India para la carga y descarga de camiones en cada uno de los vagones como servicio RO-RO. La DFCCIL proporcionaría más instalaciones, como rampas de entrada y salida, conectividad desde el patio de tráfico en cuestión a una carretera transitable, así como iluminación en el patio de tráfico en cuestión, dijo.

Además, dijo que el valor base del contrato será de Rs 81 crore, según los cálculos de que cada viaje generaría una cantidad estimada de Rs 9 lakh. Cualquier oferta que resulte ganadora debería superar esta cantidad. El servicio de RO-RO tiene como objetivo minimizar las emisiones de carbono y la congestión, ya que cerca de 66.000 camiones que consumen diesel pasan por la capital nacional y sus áreas adyacentes diariamente en el camino hacia UP, Rajasthan, Himachal Pradesh, Haryana y Punjab. Aproximadamente 20,000 camiones que no prestan servicio a la Región de la Capital Nacional (NCR) ingresan a la región para viajar más lejos.

Según los funcionarios, para los camioneros, este sistema creará una situación en la que todos saldrán ganando, ya que las mercancías se transportarán de forma segura y rápida, lo que ahorrará costos en diésel y horas hombre, además de reducir los niveles de contaminación. Los funcionarios estiman que entre 2.500 y 3.000 camiones circulan regularmente entre Rewari y Palanpur. Los camiones, desde Rewari, llevan mercancías a los puertos de Gujarat, así como a áreas como Kutch, Kandla, Mundra, Gandhidham, Mehsana, Palanpur, Vadodara, Ahmedabad, Surat. Los camiones, desde Palanpur, se mueven hacia NCR y ciudades del norte de India como Agra, Chandigarh, Dehradun, Ghaziabad, Rewari, Hisar, Haridwar, Ludhiana.

Los funcionarios dijeron que el tiempo que se tarda por carretera es de alrededor de 24 horas a 36 horas y el costo para el cliente es de aproximadamente 20.185 rupias por camión para una distancia de aproximadamente 714 km. Esto también genera congestión y altas emisiones de carbono. Usar el DFC occidental significaría que los camiones, con una velocidad de 75 km por hora, cubrirían una distancia similar de 636 km en 10 horas. La RFP emitida por la DFCCIL se abrirá el 18 de marzo, según el informe.

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