El jefe de Honda F1 tiene ‘sentimientos encontrados’ sobre dejar el deporte en 2022

El director gerente de Honda F1, Masashi Yamamoto, ha hablado sobre sus «sentimientos encontrados» sobre la retirada del fabricante de motores de la Fórmula 1 en 2022, afirmando que el «corazón» de los paquetes de Red Bull y AlphaTauri para 2022 serán propulsados ​​por Honda.

Después de que Fernando Alonso calificara infamemente su unidad de potencia Honda como un «motor GP2» en su McLaren en 2015, los fabricantes japoneses han estado mejorando constantemente su oferta año tras año, hasta un punto en el que se cree que su creación en 2021 está a la altura de Mercedes en su calidad.

Tras el anuncio de su próxima división, el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, confirmó que Red Bull compraría la propiedad intelectual de los motores de Honda, lo que los convertiría en un nuevo equipo de fábrica en 2022.

Sin embargo, eso no ha impedido que Honda quiera salir del deporte por lo alto, ya que Yamamoto confirmó sus intenciones y las de Honda de contribuir a una pelea por el título en 2021.

«Tenemos [decided] la dirección general con Red Bull y ahora estamos en la fase de aclarar los detalles de cómo Honda puede apoyar el programa a partir del próximo año. Todavía estamos trabajando en esa parte ”, dijo Yamamoto a Formula1.com.

“Personalmente estoy muy contento de que al menos a partir del próximo año tengan algo que hemos hecho. Como Honda, nos gusta apoyar a Red Bull con lo que podamos para darles una unidad de potencia competitiva que significa que pueden luchar por campeonatos. Si podemos dárselo, sería genial.

“No habrá ninguna marca de Honda en el automóvil o en el motor, por lo que habrá sentimientos encontrados al ver el automóvil que tiene una unidad de potencia Honda. El corazón del coche es un Honda, sin embargo, ¡no es realmente un Honda! «

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Yamamoto también aprovechó la oportunidad para recordar el progreso que Honda ha logrado desde su regreso a la Fórmula 1, ya que describió las dificultades que tuvieron en el plazo inmediato al reincorporarse al deporte en 2015.

“Cuando se tiene en cuenta el período que teníamos disponible, fue muy duro”, explicó.

“Pero hemos acumulado muchos conocimientos desde 2015, así que confié en que los ingenieros podrían hacerlo. Estábamos seguros y sabíamos que esta unidad de potencia tiene más potencia, por lo que queríamos competir con un mejor motor con más potencia, por lo que nuestra determinación fue realmente fuerte.

“Siendo realistas, será muy difícil ganar todas las carreras o ser fuerte en cada pista”, dijo Yamamoto sobre sus ambiciones para 2021. “Pero nos estamos comunicando muy bien con Red Bull en ciertas carreras que creemos que tenemos que ganar. Y en las otras carreras tenemos que asegurarnos de que podemos conseguir al menos un podio, ese tipo de equilibrio tenemos que lograrlo y luego obtener buenos resultados en todas las carreras «.

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