El nuevo automóvil eléctrico de Hyundai tiene un techo con paneles solares y puede cargar otros vehículos eléctricos

El Hyundai Ioniq 5 ha sido anunciado oficialmente, y este CUV (SUV crossover) completamente eléctrico de tamaño mediano viene con una gran cantidad de tecnología de serie, e incluso más como opciones, incluidos paneles solares en su techo.

Originalmente visto en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019 como el concepto de 45 EV, el automóvil había experimentado algunos ajustes de diseño para llevarlo a su forma actual: el Hyundai Ioniq 5.

Su forma angular distintiva es un retroceso al primer automóvil producido en serie de la firma, el Pony 1974, y cuenta con enormes ruedas de 20 pulgadas, un capó tipo concha y llamativas luces de píxeles en la parte delantera, además de luces de matriz de puntos en la parte trasera. .

El panel en forma de V debajo de las luces delanteras también se ilumina, aunque no lo sabrías cuando las luces están apagadas. El panel cromado está cubierto de microperforaciones, que permiten el paso de la luz cuando está encendido, pero parece metal sólido cuando está apagado.

Sin embargo, la característica exterior más intrigante del nuevo automóvil eléctrico Hyundai Ioniq 5 se encuentra en su techo.

Hyundai Ioniq 5

(Crédito de la imagen: Hyundai)

Aprovechando el poder del sol

Esa característica es una opción de techo con panel solar. Desafortunadamente, no está disponible como estándar, y en este momento no sabemos cuánto le costará este extra opcional, pero los paneles solares cubren la mayor parte de la parte superior del automóvil.

No podrá confiar en el sol para recargar completamente el rango estándar de 58 kWh o la batería de largo alcance de 72,6 kWh dentro del Ioniq 5, ya que actúa como una fuente de carga complementaria que puede ayudar a extender el rango.

Hyundai dice que los paneles solares pueden agregar hasta 2.000 km por año (alrededor de 5-6 km por día) de alcance adicional si se conduce en entornos soleados como España o el sur de Francia.

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Otro truco divertido que tiene el Ioniq 5 en la manga es la capacidad de cargar otros vehículos eléctricos. Si su nivel de batería está por encima del 15%, puede conectar el nuevo Hyundai a otro automóvil eléctrico para cargarlo.

Una vez que la batería del Ioniq 5 se agota al 15%, dejará de cargar automáticamente el otro vehículo, por lo que puede conservar un poco de autonomía.

La velocidad de carga es de solo 3,6 kW, por lo que recargará a otro coche muy lentamente. Pero puede resultar útil en lugares donde los cargadores de destino no son tan fáciles de conseguir, suponiendo que al Ioniq 5 le quede suficiente carga para conectarse a un enchufe.

No son solo otros autos eléctricos los que pueden cargar, con bicicletas eléctricas, bicicletas eléctricas y dispositivos electrónicos personales como computadoras portátiles que también pueden aprovechar la tecnología de carga inversa.

Conéctese, relájese, relájese

Como ya hemos mencionado, el Ioniq 5 estará disponible con dos tamaños de batería y dos trenes motrices: AWD (tracción total) y RWD (tracción trasera).

Está la batería estándar de 58 kWh que ofrece hasta 200 km / 125 millas de alcance, y la batería de largo alcance de 72,6 kWh, que puede proporcionar hasta 500 km / 310 millas con una sola carga.

La batería de 800v también admite una carga superrápida, y el Ioniq 5 puede recuperar 100 km de alcance en solo cinco minutos cuando se conecta a un cargador de 350kW, mientras que del 10% al 80% ocurre en solo 18 minutos.

Desafortunadamente, los cargadores de 350kW no están tan extendidos en este momento, pero un cargador de 50kW podrá llevarlo del 10% al 80% en una hora, y el Ioniq 5 quiere asegurarse de que sea un lugar acogedor para estar mientras usted cargo.

Tren motriz Batería Rango 0-100 km / h Velocidad máxima AWD72,6 kWhTBC5,2 s185 km / hAWD58 kWhTBC6,1 s185 km / hRWD72,6 kWh hasta 500 km7,4 s185 km / hRWD58 kWh hasta 200 km8,5185 km / h

En la cabina, los que están en la parte delantera realmente pueden descansar y relajarse con los asientos reclinables «Zero Gravity» que ofrecen un amplio espacio para las piernas y un soporte adicional para las piernas, diseñado para que se sienta más cómodo mientras espera.

También hay mucha tecnología en el interior, con dos pantallas de 12,25 pulgadas en el tablero. Uno está ubicado detrás del volante y actúa como un grupo de instrumentos digitales para el conductor, mientras que el otro se ubica en la parte superior de la consola central y brinda acceso a información y entretenimiento, navegación y más.

También puede obtener un HUD (pantalla de visualización frontal) en el Ioniq 5, que proyecta información importante como su velocidad, el límite de velocidad actual y las direcciones de navegación en el parabrisas y en la línea visual. Esto proporciona una forma más segura de verificar esta información, ya que no tiene que apartar la vista de la carretera.

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El Hyundai Ioniq 5 estará disponible a partir de la primavera de 2021 (entre marzo y mayo), y el automóvil aterrizará en el Reino Unido a mediados de 2021, aunque el precio de este CUV de tamaño mediano aún no se ha revelado fuera de la edición especial ‘Project 45 ‘Ioniq 5, que cuesta £ 45,000 (alrededor de $ 63,000, AU $ 80,000).

Es probable que este sea el modelo más caro de la gama, y ​​es probable que el nivel de entrada 5 sea cómodamente más barato.