Honda explica las mejoras del motor en 2021

El director técnico Toyoharu Tanabe ha explicado cómo exactamente Honda ha mejorado su motor durante el invierno.

Toro rojo y AlphaTauri parecen ser más rápidos este año que en 2020, y se cree que eso se debe en gran parte a tener un mejor motor.

La unidad de potencia 2021 del fabricante japonés ha impresionado enormemente a la gente en todo el paddock de Fórmula 1 en las pruebas de pretemporada y el primer fin de semana de carrera del año, y el jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, dijo que ahora es un competidor muy cercano para el motor Mercedes.

«Debo decir que Honda hizo un trabajo fantástico en Sakura, porque esta nueva unidad de potencia es mucho más potente y mejor manejable que en el pasado», dijo, citado por Motorsport.com.

“Creo que Honda está realmente muy, muy cerca de Mercedes. Y solo puedo agradecer a los ingenieros japoneses, porque hicieron un trabajo fantástico ”.

Tanabe ha dicho anteriormente cómo, ya que es su último año en el deporte, Honda decidió intentar desarrollar el motor tanto como pudo, especialmente con la congelación del motor el próximo año.

Ahora ha entrado en más detalles sobre las mejoras, diciendo que hacerlo más compacto era clave, ya que le permitió al equipo realizar mejoras en el chasis y la aerodinámica.

«[We checked and optimised] cada pieza y el concepto del tren motriz anterior. Esto es lo que llevó al motor de este año ”, dijo. motorsport-total.com.

“Bajamos el árbol de levas y redujimos la altura del motor. Sres [Adrian] Newey está mostrando su agradecimiento por esto.

«También hemos contribuido a la aerodinámica, pero es difícil calcular cuánta carga aerodinámica hay como resultado o cuántos tiempos de vuelta se han reducido, pero nuestro nuevo tren motriz, sin duda, está contribuyendo al chasis».

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A pesar de las diversas mejoras realizadas, Red Bull aún no pudo ganar la primera carrera de la temporada, con Lewis Hamilton superando por poco Max Verstappen.

Tanabe admitió que esto fue decepcionante y dice que Honda verá si el equipo puede empujar el motor con más fuerza en el futuro.

“Necesitamos ver cuánto se agotó la unidad de potencia en la carrera y luego la usaremos de acuerdo con las características de cada circuito en el futuro”, dijo.

“Planeamos verificar si el uso fue óptimo. Básicamente, creo que se puede usar sin problemas, pero planeo pensar en lo que debo hacer para usarlo correctamente en el futuro «.

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