McLaren ‘confía en la FIA’ para vigilar los coches de imitación

McLaren «confía» en la FIA para controlar con éxito las reglas imitadoras de la Fórmula 1, y Zak Brown dice que «todos deberían ser constructores».

Este año, la Fórmula 1 endureció las regulaciones para evitar una repetición del ‘Mercedes rosa’ de la temporada pasada, con Racing Point manejando un auto basado en el Mercedes ganador del campeonato del año anterior.

Mientras Racing Point, ahora Aston Martin, insistió en que habían usado fotografías del W10 para diseñar su automóvil, se descubrió que el equipo de Mercedes tenía partes ilegales que usaban la propiedad intelectual de Mercedes.

El equipo fue multado y retirado puntos, mientras que Christian Horner de Red Bull cuestionó por qué Mercedes no fue penalizado también por entregar la propiedad intelectual ilegal. Eso nunca fue más lejos.

La FIA reaccionó ante el ‘Mercedes rosa’ emitiendo un nuevo reglamento para evitar las copias de coches a partir de este año.

Sin embargo, con la Fórmula 1 introduciendo una nueva era de la aerodinámica en 2022, hay algunas preocupaciones de que equipos como Mercedes, que colaboran con Aston Martin y Williams, así como Red Bull, que tiene AlphaTauri en su redil, y Ferrari, que tienen Haas y Alfa Romeo, podrían difuminar las líneas.

Brown, cuyo equipo McLaren no colabora con ningún otro equipo, dice que confía en que la FIA se mantendrá al tanto de la situación.

“Se establecieron nuevas regulaciones”, dijo Brown.

“Confiamos en que la FIA lo supervisará muy de cerca y se asegurará de que las reglas se ejecuten como deberían.

“Somos un equipo independiente. Opinamos que todo el mundo debería ser un constructor.

«Pero», continuó, «obviamente existe la capacidad de colaborar, pero solo tenemos que tener nuestra confianza en la FIA, que supervisará la situación y se asegurará de que se sigan las reglas en consecuencia».

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En cuanto a Wolff, el jefe de los deportes de motor de Mercedes dice que la FIA ha dejado muy claro a los equipos lo que está «encendido y lo que no».

«Creo que tenemos que confiar en el sistema», dijo el austriaco. “Como dijo Zak, las regulaciones han sido más prescriptivas.

“A finales del año pasado se han aclarado. Todo lo que podría haber estado ligado a una interpretación se describió de una manera muy sólida, para que todos sepan qué está y qué no.

“Siempre habrá áreas de colaboración entre equipos, pero no están en áreas de IP ni de intercambio de información ni de ninguna forma, así que creo que todos… depende de todos los equipos desempeñarse, continuar con sus propio desarrollo.

“Habrá algo de infraestructura que se compartirá dentro de las regulaciones y, obviamente, eso crea el efecto positivo de economías de escala, flujo de ingresos para los equipos más grandes y fantásticas instalaciones de vanguardia para los otros equipos. Pero igualmente reconocemos una situación como la de McLaren, que debe estar, de alguna manera, limitada en términos de las regulaciones para que haya absoluta claridad sobre lo que está y lo que no «.

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