Me gustaría quedarme en la órbita de la Fórmula 1

Primer plano del pase de entrada de Nico Hulkenberg F1 para la foto de la entrevista

No hemos escuchado lo último de Nico Hülkenberg en la Fórmula 1, una suposición justa, ya que el supersub del deporte es una apuesta segura para ser llamado a reemplazar en algún momento de la próxima temporada.

ImagenAparte de los peligros obvios que se ciernen sobre cualquier carrera de motor, el panorama de COVID-19 agrega otra incógnita. Después de todo, Hulk fue llamado a sustituir tres veces el año pasado como resultado de la pandemia mundial.

Durante dos fines de semana de carreras se vistió de rosa como sustituto de Sergio Pérez y otra carrera en lugar de Lance Stroll, para Racing Point cuando llegó el virus.

Sin embargo, no era lo mismo que conducir cada fin de semana de carrera para el piloto de 33 años, que pasó una década en la máxima categoría, quien admitió durante una entrevista con German GQ: “Fue un gran cambio reducir la velocidad después muchos años en la Fórmula 1.

“Casi se sintió como un nuevo capítulo en la vida. Y esta pausa también se eligió un poco deliberadamente. Con todo, 2020 fue sin duda un año muy desafiante para todos.

“Personalmente, estoy bastante contento con la forma en que he lidiado con la pandemia. La conclusión fue que fue un acto de equilibrio entre la aceleración máxima y la aceleración a muy corto plazo «.

Sería justo decir que Hulkenberg no tuvo una oportunidad justa en la F1 con un gran equipo que prometieron sus primeros días. Williams, Sauber, Force India y el equipo Renault de la era moderna no eran potencias. Ese récord poco envidiable de 179 Grandes Premios sin un podio lo perseguirá.

Otro año en el olvido del mediocampo no iba a ser tolerado por el alemán; si un gran equipo no llegaba a golpear, se saldría de la parrilla en sus términos.

“Es cierto, eso no llegó”, confirmó. “Hubo conversaciones, pero simplemente no se concretaron. Por eso me dije a mí mismo: no sigas a toda costa, vete por un año, incluso a riesgo de no volver.

“He tenido unos buenos diez años en la Fórmula 1 y ahora no soy el tipo de persona que quiere seguir conduciendo. Especialmente no en la parte de atrás solo para estar allí. Así que dije deliberadamente que no y estaba en un punto en el que esta pausa fue muy bienvenida para mí personalmente «.

Pero pronto fue llamado a la acción para el Gran Premio de Gran Bretaña cuando Pérez se enfermó pero Hulkenberg no comenzó la carrera. Una semana después, en el Gran Premio del 70º aniversario, lo hizo e impresionó cuando se hizo cargo de la cabina de Stroll para el Gran Premio de Eifel en su tierra natal.

Reflexionó sobre ese período agitado: “Al principio, mucha gente dijo que tenía que hacerlo, pero también señalé directamente que no estaba libre de riesgos. ¿Qué tengo que perder? Si no puedo hacerlo, me quemaré y mis posibilidades de regreso para 2021 son peores. Pero: si no te atreves, no puedes ganar nada.

“No hubo mucho tiempo para pensar en eso de todos modos. Entonces dije: Vamos, hazlo, confía en ti y en tu talento. Además, se sabía que el Racing Point era un buen coche el año pasado.

“Al final del día, soy un corredor de pura sangre, esa es mi pasión y mi oficio. La confianza en las propias habilidades fue el factor decisivo a la hora de sopesar ”.

“Definitivamente es un shock para el sistema, ya tuve algo de tiempo de práctica antes de la calificación y la carrera. Eso ayudó, por supuesto, incluso si las primeras vueltas fueron bastante duras. Pero luego me recuperé relativamente rápido y desarrollé un sentimiento por el auto.

“No debes pensar demasiado y dudar, simplemente hazlo. De todos modos, soy el tipo de persona al que le gustan los desafíos poco ortodoxos y le gusta hacer posible lo imposible «.

Cuando se le preguntó si lamentaba no estar más en la parrilla de F1, respondió: “He tenido dos veces la oportunidad en un buen coche, con un equipo que conozco, de hacer lo que mejor hago y lo que amo.

“No hay mucho más que decir al respecto, simplemente hágalo, no se preocupe demasiado. Incluso si las circunstancias son difíciles: ¿y qué? Sabía que si lo hacía bien ahora, me beneficiaría más tarde. Lo importante es simplemente creer y confiar en uno mismo «.

Esto plantea la pregunta: ¿es suficiente el gran talento para romperlo en la F1?

“Hay que diferenciar un poco aquí”, explicó Hulkenberg. “Entre la cima y el resto de la cancha de pilotos: En el mediocampo y la retaguardia, otros factores como la política y los aspectos económicos juegan un papel en las decisiones. Yo mismo lo he visto.

“En 2010, justo después de mi primer año, Williams me despidió porque tenían problemas económicos y Maldonado llegó con un patrocinio decente. Por supuesto que fue amargo y frustrante, pero estos son factores sobre los que no tengo control.

“Eso es política superior y tengo que aceptarlo, tengo que hacerlo. Pero miré hacia adelante de nuevo con relativa rapidez, reenfoqué el futuro y me concentré en las cosas que puedo controlar e influenciar por mí mismo.

“Todo lo demás es una pérdida de tiempo y energía. Y en lo que respecta a la próxima temporada: así es, justo fuera de la caja también se acabó. He estado en este negocio demasiado tiempo para dejar que me deprima ahora «.

En cuanto a hacer de 2021 un buen año, aventuró: “No siempre debes ver lo negativo, pero debes entender la oportunidad en cada situación.

“Encerrado, pasas mucho tiempo en casa y tienes pocas oportunidades de ocio, por lo que, por supuesto, es fácil quejarse mucho. No debes cuestionar todo, sino estar satisfecho con lo que tienes.

“Me gustaría quedarme en la órbita de la Fórmula 1 e intentar encontrar una cabina permanente para 2022. Quién sabe qué va a pasar este año. Dejé que se me ocurriera y luego tendré que volver a hacerlo como en 2020 ”, concluyó Hulkenberg.

Sus opciones podrían depender del destino que les aguarda a los equipos y pilotos, pero uno imagina que estará en marcación rápida con Aston Martin, Williams, Alpine, Haas, Alfa Romeo y probablemente incluso Red Bull si Sergio Pérez bombardea contra Max Verstappen.

Asegúrese de que Nico viaje con su maletín a mano y a su lado. Listo cuando tu lo estés.

Por ahora, no hay nada en el horizonte para él, ciertamente no deseando daño o mala voluntad a ningún piloto de F1, pero ¿quién sabe qué nos depara el destino? En otras palabras, no apueste a que el supersub regrese a su 180º Gran Premio y se lleve ese elusivo podio. ¿Alguien apuesta?