Mercedes: Aero regs podría ‘derribarnos de nuestra posición’

El director de tecnología de Mercedes, Mike Elliott, cree que los cambios aerodinámicos de 2021 son más que suficientes para amenazar el dominio de los campeones del mundo.

Con gran parte del chasis 2020 trasladado a 2021 debido a las implicaciones financieras de la pandemia mundial, la Fórmula 1 introdujo cambios en las regulaciones aerodinámicas para frenar el rápido aumento de la carga aerodinámica con la generación actual de automóviles.

La nueva normativa se centra en el suelo por delante de los neumáticos traseros, así como en los conductos de freno y el difusor. Pero aunque muchos creen que no será suficiente cambiar el orden jerárquico en la Fórmula 1, Elliott no está tan seguro.

«Creo que si le preguntas a alguien que trabaja en la Fórmula 1, te dirán que el comienzo del año es una especie de mezcla de anticipación nerviosa, miedo a lo que te podrías haber perdido y esperanza por lo que vas a encontrar». dijo en una conversación con The Muscle Help Foundation.

“Obviamente, debido a COVID, hay más autos de arrastre para este año, pero todavía hay cambios bastante significativos en la regulación aerodinámica, lo suficientemente seguro como para derribarnos. Así que tenemos que esperar y ver dónde estamos «.

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Mercedes está persiguiendo un notable octavo doble título consecutivo de pilotos y constructores en 2021, y la clave de su éxito continuo ha sido su gente.

En particular, Elliott dijo que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, es un tipo de persona con el «vaso medio lleno», que siempre busca mejoras, y esta mentalidad trabajadora se extiende por todo el equipo.

“Creo que cualquier empresa está formada por su gente, ahí es donde está su fortaleza clave, y creo que tenemos un equipo muy fuerte, no solo técnicamente, la moral y la cultura son realmente fuertes”, explicó Elliott.

“Hay un deseo de trabajar juntos y creo que Toto es un personaje interesante, definitivamente es un tipo de persona con el vaso medio lleno.

“Busca todas las oportunidades para mejorar y desarrollarse… y se preocupa. Y creo que cuando miras el éxito a largo plazo, en realidad el éxito a largo plazo es difícil porque gradualmente las cartas se apilan en tu contra y es muy fácil preocuparse y no correr riesgos porque no quieres perder lo que has hecho. tiene.

“Y la consecuencia de eso es que estás compitiendo contra otros competidores, por lo que todos corren riesgos para vencerte. Lo más probable es que el riesgo no valga la pena … eventualmente uno de ellos lo hará y saltará por delante de usted. Así que creo que tratar de lograr esos equilibrios es realmente importante.

«Pero hablas del octavo Mercedes: Aero regs could ‘knock us off our perch’Creo que, como empresa, ha sido un viaje interesante desde que comencé a pensar ‘¿cómo podemos ganar carreras, cómo podemos ganar campeonatos?’ Para ellos, parece que de repente estamos en esta posición en la que hemos ganado siete y ahora estamos pensando en ocho.

“Creo que la conversación trata sobre cómo motivar a la gente a seguir dando un paso al frente y haciendo un poco más, y se vuelve cada vez más difícil.

“La competencia es dura y el mundo en el que nos encontramos es bastante difícil para competir. Cambios en las regulaciones, límites de presupuesto, reglas aerodinámicas que significan que los mejores equipos, o el mejor equipo del año anterior, recibe menos asignación aerodinámica para gastar y Toda la situación de este año con COVID también, es difícil.

“Pero creo que en toda la empresa tenemos buenas personas que están dispuestas a esforzarse y trabajar unos para otros para intentar lograr ese Campeonato nuevamente. Y ojalá seamos lo suficientemente buenos «.

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