Mucha intriga del conductor en torno al nuevo formato F2

Existe la posibilidad de que el nuevo formato F2 haga que los fines de semana de carreras sean estresantes, pero también mucha emoción por las posibles oportunidades.

En gran parte inspirados por los impactos financieros de la pandemia mundial, se han cambiado los formatos de fin de semana de carreras de Fórmula 2 y Fórmula 3.

Habrá menos rondas, mientras que la serie se alternará en el calendario de soporte de Fórmula 1, pero la estructura de los fines de semana de carrera cambiará drásticamente.

La Fórmula 2 ahora disputará dos carreras de velocidad de 120 km el sábado de un fin de semana de carreras, ambas con una duración de 45 minutos, con una carrera principal el domingo que se completará en una hora.

La Fórmula 3 albergará tres carreras de 40 minutos durante el fin de semana.

“Mi punto de vista es que va a ser bastante interesante para la gente que está viendo y para nosotros será un poco más estresante. Definitivamente no tendrás que cometer errores ”, citó Motorsport.com a Guanyu Zhou, quien permanecerá con Uni-Virtuosi en la Fórmula 2 en 2021.

Pero los cambios no se detienen en el formato de carrera. Para la Fórmula 2, la parrilla de la primera carrera de velocidad se formará invirtiendo los 10 primeros de la clasificación. Así que el P10 pondrá al piloto en la pole. Sin embargo, el piloto P1 acumulará cuatro puntos.

Sin embargo, esto ha dejado a Zhou preguntándose si debería o no apuntar a P1 o P10 en la clasificación.

«Todavía no estoy seguro de si la pole de clasificación es mejor o la clasificación de P10, pero iré por los cuatro puntos extra por la pole», continuó Zhou.

“Creo que desde mi punto de vista hará que el campeonato sea más compacto y cerrado en términos de puntos, especialmente cuando nos dirigimos a Mónaco o las pistas de la ciudad.

«No puedes darte el lujo de tener una mala calificación y tener problemas técnicos en una de las carreras significa que estás fuera de los puntos o en una mala posición de salida».

F2

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Para las carreras de velocidad, solo los ocho primeros clasificados obtendrán puntos. El ganador recibirá 15, seguido de 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 para los pilotos restantes entre los ocho primeros. La carrera principal volverá al sistema de Fórmula 1.

Christian Lundgaard, miembro de la Alpine Academy junto a Zhou, cree que este formato «extraño» debería favorecer a los pilotos consistentes.

«Creo que va a ser un fin de semana extraño haciendo prácticas, haciendo clasificación y luego básicamente comenzar lo contrario si estás entre los 10 primeros», explicó.

“Abre oportunidades para que los equipos del mediocampo entren y tengan posibilidades de ganar, pero también muestra si un piloto es consistente, que es lo que me he perdido en los años anteriores.

«Si estás entre los tres primeros, los cinco primeros en cada carrera, podrás sumar buenos puntos y estarás en una posición decente hacia el final de la temporada».

El actual campeón de Fórmula 3, Oscar Piastri, también junior de Alpine, asciende a F2 para 2021 con Prema, y ​​cree que el nuevo estilo de carrera de fin de semana será «emocionante».

“Para ser honesto, creo que para la clasificación no cambia nada, independientemente de cómo vayan a funcionar las rejillas inversas. Todavía querrás estar en la pole position ”, dijo.

“Obviamente, la carrera principal aún vale más puntos y también obtienes cuatro puntos por la pole.

“Creo que es interesante la forma en que lo han hecho, especialmente en la primera carrera. Creo que si clasificas al frente, especialmente en la pole, mantenerte fuera de problemas para la Carrera 1 y luego obtienes la pole inversa para la Carrera 2, para que tengas dos carreras comenzando por delante, será muy importante.

“Creo que todavía funciona en beneficio de las personas que pueden calificar bien. Creo que debería ser muy emocionante «.

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