Toyota Kirloskar Motor (TKM) no ampliará la capacidad si no se reduce el impuesto sobre bienes y servicios (GST) sobre los automóviles. Sin embargo, la firma seguirá adelante con sus planes de inversión en India. En su tuit, el presidente de Toyota Kirloskar Motor, Vikram Kirloskar, dijo: “Estamos viendo que la demanda aumenta y el mercado se recupera lentamente. El futuro de la movilidad sostenible es fuerte aquí en India y Toyota se enorgullece de ser parte de este viaje. ¡Estamos invirtiendo 2.000 millones de rupias en la electrificación de vehículos y ayudando a construir una India fuerte! “

Pero una alta tasa de GST sigue siendo una preocupación para la empresa. Una alta tasa impositiva ha estado impidiendo los volúmenes y cargando a la empresa, dijo Shekar Viswanathan, vicepresidente de TKM.

Como muchos otros que tienen una huella relativamente más pequeña, el brazo local del fabricante de automóviles más grande del mundo se ha visto muy afectado por la pandemia y está luchando por utilizar sus plantas de manera óptima.

“Si las tasas de GST no bajan, la demanda de vehículos no puede subir”, dijo Viswanathan a Business Standard.

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La segunda planta de TKM, que tiene una capacidad actual de 210.000 vehículos al año, permanecerá en gran parte sin utilizar y se estancará en el nivel actual del 30% si la tasa de GST se mantiene en un nivel elevado. “A este ritmo, nunca podemos soñar con ampliar nuestra capacidad”, dijo.

Los automóviles clasificados como bienes del pecado atraen el 28 por ciento de GST, el bloque más alto. Los vehículos con motores de más de 2 litros y con un sistema de propulsión diésel atraen un servicio más alto, por encima del 43 por ciento.

La industria automotriz de la India, que representa el 49 por ciento del PIB manufacturero, ha estado presionando para que se reduzca el GST.

Viswanathan se une a varios otros que han estado buscando un recorte de tasas. A principios de este mes, en el cónclave anual de la industria automotriz, Kenichi Ayukawa, director gerente de Maruti Suzuki India, y varios otros ejecutivos hicieron un fuerte lanzamiento para un recorte de tasas. Los ministros del gabinete les aseguraron en la reunión que el caso se presentaría ante el ministro de Finanzas.

Viswanathan agregó que el perfil de producto de la compañía en el futuro será híbrido. El recorte de tarifas, agregó, estimulará los volúmenes y compensará la pérdida de ingresos. “No tenemos libertad para reducir precios. Tenemos que hacer algunos márgenes ”, dijo.

Tras un informe de Bloomberg de que Toyota no planea expandirse más en India, la compañía emitió un comunicado.