Puente Chenab: Ferrocarriles indios completa el cierre del arco del puente de Rs 1486 crore que conecta Cachemira

Este puente es parte del proyecto USBRL para conectar el valle de Cachemira con el resto de la nación.

En un paso hacia la finalización del tramo Katra-Banihal de 111 km del proyecto de enlace ferroviario Udhampur-Srinagar-Baramulla, Ferrocarriles terminó el lunes la construcción del cierre de arco de acero del puente ferroviario de Chenab. El puente de 1315 metros sobre el río Chenab es el puente ferroviario más alto del mundo a 359 m sobre el nivel del lecho del río y lo está construyendo Konkan Railway Corporation a un costo de Rs 1.486 crore.

Este puente es parte del proyecto USBRL para conectar el valle de Cachemira con el resto de la nación. La finalización del cierre del arco fue una de las partes más difíciles del proyecto y permitirá a Ferrocarriles acelerar la construcción del largo tramo sinuoso de Katra a Banihal.

En el punto más alto se colocó una última pieza metálica de 5,6 metros, uniendo así los dos brazos del arco que actualmente se extienden uno hacia el otro desde ambas orillas del río. Los ferrocarriles se encargarán ahora de trabajos como retirada de tirantes, relleno de hormigón en la nervadura del arco, montaje del caballete de acero, botadura del viaducto y trabajos de tendido de vías.

El puente está diseñado para soportar fuertes vientos de hasta 266 km / hora y su construcción implica la fabricación de acero de 28,660 TM, movimiento de tierras de 10 lakh cum, 66,000 cum concreto y carreteras transitables de 26 km. El puente tiene la capacidad de soportar fuerzas sísmicas de la más alta intensidad con una máquina de prueba ultrasónica de matriz en fase que se utiliza para probar soldaduras por primera vez por Ferrocarriles.

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