Royal Enfield Meteor 350: De un Royal Enfield a un Palacio Real

En el Royal Enfield Meteor 350, el ciclista se sienta cómodamente: con los pies hacia adelante, el asiento bajo y erguido, sujetando el manillar sin mucha tensión en los hombros y formando ángulos ergonómicos perfectos. Pero en viajes más largos, las vibraciones del motor o la posición sentada estática pueden cansarlo; el Meteor es diferente al Himalaya, que también se puede montar de pie sobre estriberas (aunque no se recomienda). Para ver lo cómodo que es realmente, montamos el Meteor durante 600 km, de Delhi a Jaipur y viceversa.

Su motor de 349 cc (20,2 CV; 27 Nm) es refinado; mientras está inactivo, se controlan las vibraciones. Montar a horcajadas es fácil, gracias a una posición de asiento baja. El pedal de cambio tiene una palanca de cambios en el talón y una palanca de cambios en la puntera; es una bendición en viajes más largos. El par máximo de 27 Nm se alcanza a 4000 rpm tempranas, por lo que incluso a velocidades de conducción más lentas en marchas más altas, es posible que no sienta ninguna falta de potencia.

La carretera de Delhi a Jaipur está bastante bien alfombrada, al igual que la mayoría de las carreteras de la India en la actualidad, por lo que las únicas vibraciones que un ciclista puede sentir provienen del motor. Hasta velocidades de 80 km / h, no sientes ninguna vibración, pero a medida que superas los 100 km / h, el manillar sí vibra. Además, si bien el asiento de conducción es lo suficientemente ancho para brindar un buen soporte, con el tiempo puede cansarse, tal vez porque el material del asiento no es muy firme. Afortunadamente, todas las carreteras de la India están llenas de dhabas (porros para comer), donde uno puede relajarse si las cosas comienzan a ponerse difíciles.

Además, si bien tomar una curva en el Meteor es muy fácil en carreteras bien pavimentadas, como me di cuenta de que conducía por el camino sinuoso desde Jaipur hasta el fuerte de Nahargarh, la motocicleta no se siente tan sólida como una roca como el Himalaya sobre grava. En el atasco de tráfico del viejo Jaipur, el Meteor era fácil de conducir: con 191 kg (con el tanque lleno), no es demasiado pesado y, por lo tanto, poner los pies en la carretera constantemente para equilibrar la motocicleta en el tráfico intermitente no lo hace. cansar al jinete.

Un valor agregado en el Meteor es el Tripper, el módulo de navegación paso a paso. Se conecta al teléfono inteligente del pasajero a través de Bluetooth, y las indicaciones en tiempo real, usando Google Maps, se muestran en una pequeña pantalla junto al medidor de viaje. El único problema aquí es que la aplicación Tripper parece agotar la batería del teléfono inteligente más rápido que las aplicaciones normales. Desde Delhi hasta Fairmont Jaipur (donde me alojé), la aplicación Tripper consumió aproximadamente un 30% de batería (en seis horas), pero esto también depende de cosas como el teléfono, otras aplicaciones en ejecución, etc.

El Meteor 350 está disponible en tres variantes: el Fireball por 1,75 rupias lakh, el Stellar por 1,81 rupias lakh y el Supernova por 1,90 rupias lakh (ex-sala de exposición, Chennai). Motocicletas similares a precios más o menos similares disponibles en India incluyen Honda H’ness y CB350R.

(La motocicleta es nueva, pero el nombre no lo es: la Meteor 350 hereda su nombre de otra motocicleta Royal Enfield de la década de 1950. Lanzada a fines de 1952, la Meteor era una motocicleta de turismo fabricada por Royal Enfield en Inglaterra para su exportación a el mercado americano.)

Posdata: Durante su estadía en Fairmont Jaipur, la gerencia se ocupó mucho de la motocicleta (no todos aparecen en un vehículo de dos ruedas en un hotel como este), sugirió lugares cercanos para tomar fotos, permitió que un empleado local me acompañara e incluso déjeme tomar fotos de la motocicleta dentro del recinto del hotel. Por un momento, ¡me olvidé de Tajness!

Distancia total recorrida: 600 kilometros
Tiempo tomado: 10 horas
Velocidad media: 60 km / h
Eficiencia general de combustible: 45 km / litro

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