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El Ayuntamiento de Seattle está considerando una nueva legislación de emergencia que requeriría que compañías como Uber y Grubhub paguen a los conductores $ 5 por cada entrega o viaje que brinden, además de sus tarifas regulares. El pago de riesgos está destinado a compensar los costos y riesgos con los que se enfrentan los conductores durante la pandemia, como adquirir equipo de protección y limpiar vehículos entre viajes.

El pago de riesgo se aplicaría a los trabajadores que prestan servicios en Seattle para la entrega de alimentos, la entrega de comestibles y las empresas de transporte compartido con más de 250 trabajadores en todo el mundo.

Los miembros del consejo Andrew Lewis y Lisa Herbold presentaron la legislación el viernes. Si se adopta, entrará en vigencia de inmediato y permanecerá en su lugar hasta que Seattle ya no se encuentre en estado de emergencia.

“Estamos en una crisis”, dijo Lewis en una entrevista con .. “Nadie proyectó que iba a aparecer COVID y nadie podría predecir el impacto devastador que ha tenido en estos controladores basados ​​en aplicaciones que están siendo golpeados cuando otros trabajadores esenciales están tomando ciertas consideraciones”.

Uber se negó a comentar sobre la legislación, pero expresó su preocupación por el impacto que las tarifas más altas tendrán en los clientes y conductores.

“Las acciones del Consejo para aprobar un aumento de impuestos sin precedentes perjudica gravemente a los trabajadores esenciales y miembros de la comunidad de bajos ingresos que no pueden pagar vehículos privados y se les dice que eviten el transporte público durante la pandemia”, dijo un portavoz de Lyft. “Para miles de enfermeras y asistentes de asistencia médica, conserjes y trabajadores de servicios de alimentos, el viaje compartido se ha convertido en su única alternativa efectiva para viajar, y el movimiento del Consejo en medio de una pandemia para aumentar las tarifas en un 50% en algunos casos saldría directamente de sus bolsillos “.

La ordenanza está diseñada para proporcionar ayuda temporal a los trabajadores de Seattle, pero se anulará cuando se adopte la legislación sobre tarifas compartidas del alcalde de Seattle, Jenny Durkan. Durkan presentó su plan para establecer un salario mínimo para los conductores de Uber y Lyft el año pasado y el Ayuntamiento de Seattle lo aprobó por unanimidad en noviembre. La propuesta actualmente está esperando los resultados de un estudio para determinar cómo establecer una tarifa por hora mínima para los controladores basados ​​en aplicaciones. Esos resultados se esperan para julio.

“Estos trabajadores que enfrentan estas luchas no pueden esperar meses para obtener alivio”, dijo Lewis.

El mes pasado, Seattle limitó las tarifas que los servicios como UberEats cobran a los restaurantes en un 15% en un esfuerzo por mitigar las dificultades financieras que la industria alimentaria está soportando bajo la orden de cierre del estado de Washington. El límite de la tarifa se mantendrá hasta que los restaurantes puedan volver a abrir. La orden de emergencia también requiere el 100% de las propinas para los conductores de entrega. La nueva legislación está diseñada para ampliar la ayuda a los conductores que brindan servicios de entrega y transporte de alimentos.

La legislación es una victoria para Working Washington, un grupo que aboga en nombre de los trabajadores de conciertos.

“Necesitamos pagar los riesgos, y necesitamos saber que podemos ir al médico, necesitamos saber que tenemos algo en el banco”, dijo James Thomas, conductor de una variedad de servicios de entrega de alimentos que está conectado a Trabajando en Washington. “Pero en lugar de pagar el riesgo, las compañías comenzaron a reducir el pago al contratar a tanta gente. Simplemente no vale la pena el riesgo de enfermarse por un parto de $ 2 “.

Las empresas y los trabajadores de la economía del concierto han sido duramente golpeadas por la pandemia. Los conductores de viajes compartidos, paseadores de perros y otros trabajadores a pedido vieron que sus ingresos se agotaban durante la noche. La imagen también es sombría para las compañías detrás de estos servicios. Uber ha despedido a más de 6,000 empleados en las últimas semanas, mientras que Lyft redujo su personal en un 17%.