Toto Wolff ve ‘áreas de sesgo contra Mercedes’ en F1

Toto Wolff ha dicho que ve «áreas de parcialidad en contra de Mercedes» y prometió «luchar siempre» contra aquellas que se crean únicamente para dañar al equipo.

El reinado de terror de Mercedes en la Fórmula 1 ha durado siete temporadas consecutivas hasta ahora y, aunque Ferrari y Red Bull han intentado poner fin a la notable racha, podría decirse que los mayores rivales de los Silver Arrows han sido los que están a cargo del reglamento.

Solo en las últimas dos temporadas, el sistema DAS de Mercedes ha sido ilegalizado y el modo de motor de ‘fiesta’ en la calificación, que les ha dado tanto éxito en los últimos años, ahora también está prohibido.

Antes de la temporada 2021, se introdujeron nuevas regulaciones aerodinámicas y la reducción de la carga aerodinámica trasera parece haber favorecido a los equipos que tienen una filosofía de alto rastrillo, siendo Mercedes uno de los dos únicos equipos que tienen un auto de bajo rastrillo.

Wolff cree que algunos de estos cambios se deben simplemente a que Mercedes tiene un gran objetivo en la espalda debido a su dominio sin precedentes.

«Hay áreas en las que veo prejuicios en contra de Mercedes», dijo Wolff en una entrevista con The Race.

“Y aquí en el grupo que discutimos, ¿es un sesgo puro que alguien quiera simplemente penalizarnos de una manera que a veces es provocada por otros equipos, o es esto algo que es realmente importante para el deporte?

“Incluso hemos aceptado algunos de los prejuicios, porque los conocíamos.

“Tomamos la decisión consciente de aceptarlo.

“Pero luego hay acciones claras y obvias contra el equipo con el único objetivo de hacernos daño. Y siempre estaré luchando contra esto «.

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Pero mientras que Wolff ha creado una mentalidad de «nosotros contra ellos», ha intervenido en nombre de Mercedes en otras áreas que están en los mejores intereses del equipo.

Más específicamente, él y el equipo bloquearon la propuesta de rejilla inversa en 2020 y expresaron su disgusto por la solicitud de Red Bull de crear convergencia en los motores mediante la implementación de una congelación del motor, algo que querían hacer después de hacerse cargo de la propiedad intelectual de Honda en su unidad de potencia de la campaña 2022.

Sin embargo, Wolff dice que habría votado en contra de ambos elementos sin importar qué equipo estuviera a cargo en la parrilla.

«Habría votado en contra del equilibrio de rendimiento y las rejillas inversas incluso si estuviera dirigiendo a Williams», insistió Wolff.

“No quiero tener ningún regalo. Creo que esta debería ser una competencia justa, que gane el mejor. Siempre ha sido el mejor hombre y la mejor máquina, y todo lo demás es solo una dilución del deporte y los valores del deporte.

“Sí, estamos creando entretenimiento. Eso es lo que es.

“Pero el entretenimiento está ahí porque nuestros espectadores saben que esta es una competencia real. No manipulado hacia una mayor variabilidad. Y creo que debemos mantenernos fieles a estos valores «.

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