¡Trabajo en progreso! El proyecto ferroviario Katra-Banihal de Indian Railways para conectar Cachemira en 2-3 años; detalles

USBRL, proyecto ferroviarioEs probable que el proyecto USBRL, por un valor de 21.653 millones de rupias, que conecta Cachemira con el resto de la India, se complete en 2-3 años.

Es probable que el trabajo en el proyecto Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL) de Indian Railways, por un valor de 21.653 millones de rupias, que conecta Cachemira con el resto de la India, se complete en 2-3 años. El gerente general de Northern Railway, Ashutosh Gangal, fue citado en un informe de PTI diciendo que no había problemas de filtración en los túneles que están en construcción, ya que tienen forma de herradura para que el agua drene. Se dice que el proyecto USBRL es el proyecto de infraestructura ferroviaria más desafiante que se ha emprendido después de la independencia de la India. El proyecto ha incumplido varios plazos en medio de enormes escaladas de costos desde el año 1997, cuando el entonces primer ministro HD Deve Gowda sentó las bases del proyecto en Udhampur.

Gangal y otros altos funcionarios de los ferrocarriles indios estuvieron en Kauri en Jammu y Cachemira para presenciar la finalización del arco en el puente ferroviario más alto del mundo, que se eleva 359 metros sobre el lecho del río Chenab. Gangal dijo que el problema de las filtraciones está en uno o dos túneles en la sección Udhampur-Katra. La construcción se ha modificado a tipo herradura para drenar el agua. Por lo tanto, en los túneles entre la sección Katra-Banihal, no habrá problemas de filtraciones. En algunos túneles antiguos, el problema de la filtración estaba presente y, para abordar el problema, el transportista nacional está tomando las medidas necesarias, dijo Gangal.

Según el informe, del proyecto USBRL de 272 kilómetros de longitud, se encargaron 161 kilómetros de longitud por fases. El tramo Qazigund-Baramulla de 118 kilómetros de largo se puso en servicio en octubre de 2009, seguido del tramo Banihal-Qazigund de 18 kilómetros de largo en junio de 2013 y el tramo de Udhampur-Katra de 25 kilómetros de largo en julio de 2014. Un funcionario ferroviario dijo que los 111 kilómetros de largo El tramo Katra-Banihal está en construcción. El proyecto incluye muchas primicias, incluido el túnel ferroviario más largo con 12,75 kilómetros de longitud, el puente ferroviario más alto del mundo, el primer puente atirantado, que una vez finalizado será una maravilla de la ingeniería del siglo XXI.

De los 97,64 kilómetros, 84,39 kilómetros se completaron en los túneles principales, dijo. Del mismo modo, se han completado hasta 12 puentes importantes y se está trabajando en 14 más. Además, se completaron 10 puentes menores y se está trabajando en el último. Hasta el momento, se completó la construcción de más de 205 kilómetros de puestos viales de acceso a la red, dijo el funcionario. Sobre el túnel número 49 entre el patio de la estación Sumber y el patio de la estación Arpinchala, el funcionario dijo que de los 12,75 kilómetros de longitud total, se completó el trabajo en 11,21 kilómetros. Además, ya se completó y puso en servicio otro gran túnel de 11,21 kilómetros de longitud en la sección Qazigund.

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