Tsunoda puede aprender mucho de Gasly en todos los aspectos.

Tost Tsunoda Gasly Tsunoda y Gasly de durante el Suderia AlphaTauri AT02 Livery Reveal 2021

AlphaTauri se embarca en su segundo año de existencia, desde que se transformó de Toro Rosso a principios del año pasado, con una emocionante alineación de pilotos con buenas perspectivas para la temporada de Fórmula 1 por delante.

En Pierre Gasly tienen experiencia y un ganador de carrera en un auto, con el prometedor novato Yuki Tsunoda en el otro; tienen a Honda por un año más antes de que Red Bull tome la operación de PU en sus instalaciones y el fabricante japonés se vaya.

No obstante, la evolución va en una dirección positiva. Con motivo de su lanzamiento en 2021, el director del equipo, Franz Tost, mira hacia la temporada y considera estos factores.

¿Cómo fue el primer año de colaboración con AlphaTauri?

Franz Tost: “Tenemos una relación fantástica con AlphaTauri y cooperamos muy de cerca. Nuestras filosofías son bastante similares, es decir, luchar por la funcionalidad y la innovación. En Scuderia AlphaTauri prestamos mucha atención al desarrollo del automóvil, siempre apuntando a la alta tecnología y la innovación. Esto significa investigar constantemente nuevas formas de mejorar, algo que AlphaTauri también hace con sus productos. Nuestra forma de pensar es muy similar, lo que hace que nuestro trabajo en equipo sea realmente fácil ”.

El primer año como Scuderia AlphaTauri ha sido bueno: el mayor número de puntos de la historia, un récord de 10 carreras seguidas en los puntos y hemos anotado en 15 de las 17 carreras la temporada pasada. Incluso si el equipo aspiraba a una posición final más alta en el Campeonato de Constructores, ¿estás satisfecho y listo para más?

FT: “Tuvimos una temporada razonablemente buena en nuestro primer año como Scuderia AlphaTauri y mejoramos en muchos aspectos. El lado aerodinámico ha dado buenos pasos en la dirección correcta, pero también la oficina de diseño mejoró todos los procedimientos para suavizar el flujo de trabajo y lograr los objetivos mejor y más rápido. En el aspecto operativo, hemos vuelto a dar un gran paso adelante y hemos tenido paradas en boxes muy rápidas, lo que nos ayudó a conseguir unos resultados bastante buenos durante todo el año. Gracias a todo este trabajo pudimos lograr lo más destacado de nuestra temporada en Monza, con la primera victoria de Pierre Gasly.

“Sin embargo, no puedo olvidar que nos retiramos cuatro veces, tres de ellas por problemas de confiabilidad y una por un accidente en el que estuvo involucrado Pierre, lo que significa que perdimos cuatro oportunidades de sumar puntos. Definitivamente tenemos que evitar encontrarnos en determinadas situaciones, por lo que aún queda trabajo por hacer, pero el equipo se está centrando en eso para prepararse de la mejor manera posible para la nueva temporada. Espero que el nuevo auto sea tan bueno como esperamos que sea, porque si nuestros conductores obtienen un auto competitivo, creo que podemos tener una temporada aún mejor este año ”.

Hablando de pilotos, este año tendrás uno experimentado en Pierre Gasly, que ganó una carrera y conoce muy bien la dinámica del equipo, y un novato completo en Yuki Tsunoda, que llegó a la F1 después de solo un año en F2, que tiene mucho por aprender. ¿Por qué se ha decidido apostar por esta formación?

FT: “Para esta temporada tenemos una interesante pareja de pilotos. Tenemos un piloto experimentado y un novato. Creo que Pierre es uno de los pilotos más fuertes de la F1 hoy en día. El buen conocimiento técnico de Pierre le permite sacar el máximo partido al coche. Pierre lleva un tiempo con el equipo, por lo que está familiarizado con todos los procedimientos y con nuestra forma de trabajar, será un buen líder, ayudando a Yuki en su desarrollo.

“Sabe cómo ganar una carrera, como demostró el año pasado en Monza, y si le proporcionamos un coche competitivo, espero que tenga mucho éxito esta temporada. Luego, tenemos a Yuki, quien terminó tercero en el Campeonato de F2 y viendo sus carreras el año pasado en F2. Debo decir que hizo un trabajo fantástico, ganando carreras y realizando muchas maniobras de adelantamiento impresionantes. Yuki ya ha completado algunas pruebas con nosotros en un coche de F1 y estoy convencido de que tendrá un comienzo exitoso en su carrera de F1, debido a su velocidad natural y su talento ”.

“La decisión de optar por Pierre y Yuki en 2021 se tomó porque la filosofía de la Scuderia AlphaTauri sigue siendo dar a los jóvenes pilotos talentosos del Programa Red Bull Junior la oportunidad de dar un paso hacia la F1 y educarlos; por eso Yuki ahora tiene su oportunidad . Con Pierre del lado de Yuki, tenemos un piloto experimentado, que puede ayudar a nuestro novato japonés a desarrollarse más rápido, pero al mismo tiempo podemos apuntar a buenos resultados. Creo que este par es el mejor escenario posible para lograr nuestros objetivos y también estoy seguro de que será exitoso ”.

¿Por qué Yuki y cómo puede beneficiarse de tener a Pierre como compañero de equipo?

FT: “Pierre es un piloto muy calificado y ahora también tiene la experiencia necesaria para ser un líder en el equipo y para Yuki. Cada piloto se compara a sí mismo con su compañero de equipo, por lo que cuanto mejor sea este último, más te empujarán a mejorar.

“Yuki puede aprender mucho de Pierre en todos los aspectos, por ejemplo, comparando los tiempos de vuelta, la puesta a punto del coche, las líneas de conducción; todo esto es muy importante, especialmente en aquellas pistas que son nuevas para Yuki. Si tienes un compañero de equipo fuerte y experimentado, puedes comparar muchos parámetros diferentes, que te ayudarán a mejorar tu propio desempeño «.

“Cuando conducía en el Campeonato de Japón de F4 fue seleccionado por Honda, que lo apoyó. En 2019 también se convirtió en piloto de Red Bull Junior. Se mudó a Europa para competir en el Campeonato F3 y en 2020 corrió en la serie F2. Esperamos que su curva de aprendizaje sea bastante pronunciada, por lo que debería poder lograr un buen rendimiento con bastante rapidez.

“Por supuesto, tendrá algunos choques, eso es parte del programa de desarrollo, pero lo que es muy extraordinario de su lado es el control del auto, su fuerza en la frenada y su velocidad en las curvas rápidas. Si continúa su proceso de aprendizaje, como lo hizo en las pruebas de Imola y Abu Dhabi el año pasado, estoy seguro de que veremos algunas carreras fantásticas ”.

Este será el último año de Honda en F1. ¿Puede contarnos sobre su desarrollo hasta ahora y sus expectativas para este año?

FT: “Es una lástima que Honda se detenga a finales de este año porque los ingenieros de Sakura hicieron un trabajo fantástico durante los últimos años y actualmente la unidad de potencia Honda ha alcanzado un nivel realmente alto de competitividad, además de ser confiable. Este año obtenemos un mayor desarrollo del PU de Honda y espero que esto también mejore el rendimiento tanto de la Scuderia AlphaTauri como de Red Bull Racing ”.

Ahora se ha anunciado que Red Bull Powertrains Limited asumirá la tecnología Power Unit de Honda a principios de 2022. ¿Qué significa esto para el avance de la Scuderia AlphaTauri?

FT: “Honda ha invertido incansable e intensamente en tecnología híbrida para lograr una unidad de potencia altamente competitiva, nuestra relación siempre ha sido muy eficiente y agradable, y es por eso que su decisión de retirarse a fines de 2021 fue bastante decepcionante para el equipo . Hoy, estamos muy contentos de saber que esta cooperación no terminará, ya que desde principios de 2022 seguiremos usando Honda.

“Tecnología Power Unit a través del recién nacido Red Bull Powertrains Limited. Me gustaría agradecer a la FIA y a la Dirección de Fórmula 1, junto con todos los equipos, por haber acordado por unanimidad la congelación del motor a partir de principios del próximo año, lo que ha permitido llegar a este acuerdo.

«Creemos que esta es la mejor solución para el futuro de la Scuderia AlphaTauri y Red Bull Racing, hasta que se presenten los motores de próxima generación en 2025. También es un gran incentivo para lograr los mejores resultados posibles en la última temporada de Honda en el deporte».

¿Hay algo más que le gustaría decir?

FT: “En 2020, la Scuderia AlphaTauri era un equipo de medio campo, estábamos luchando con éxito contra otros equipos como McLaren, Renault y Racing Point, pero nuestro objetivo para este año es estar constantemente en la cima de este grupo de mediocampo y mejorar aún más. Para lograrlo, tenemos que evitar problemas de confiabilidad y terminar todas las carreras en los puntos.

“Esto solo puede suceder si no cometemos ningún error, así que tenemos que estar 100% concentrados en nuestro trabajo, carrera tras carrera, dentro y fuera de la pista, porque nuestros competidores son difíciles de combatir.

“Haremos todo lo posible para brindar un buen espectáculo a todos los fanáticos de la F1, a quienes espero volver a ver en la pista llenando las tribunas pronto, y para nuestros socios, que continúan creyendo en nosotros: Red Bull, AlphaTauri, Honda, MyWorld, Casio Edifice, Randstad y RDS, por mencionar algunos, merecen esto de nuestra parte «.